吉祥航空出过空难吗,吉祥航空的飞机安全吗

内容提要：

中国有没有从成立至今未发生过空难的航空公司!!所有的!!

南京飞大阪的吉祥航空怎么样

前几年飞机空难的事故很多很多,害怕坐飞机了过几天从北京到厦门还要_百 ...

吉祥航空怎么样?靠谱吗?

吉祥航空怎么样?

历史上有哪些飞机冲出跑道带来的“空难”?

中国有没有从成立至今未发生过空难的航空公司!!所有的!!

80年代中国民航分化之后，大型航空公司海南航空应该是没出过，然后国航只出过一次，南航东航都有两次或以上。厦门航空应该也有一次（还是因为被劫机，所以这说明厦门航比较安全）。深圳航空旗下河南航空出过事。上海航空应该也没有出过事。其他的都是比较新的航空公司，或者航空集团旗下的子公司。大多没有出过事情。民营的春秋吉祥奥凯也都没有出过事故。没发生过空难不能说明一定安全，有时可能是因为公司小、成立时间短。

南京飞大阪的吉祥航空怎么样

不错。南京到大阪，吉祥航空还是很超值的，经常会有特价机票，即便是将旅行选在端午假期内，也捡到往返1500元含税的价格，简直是小确幸。吉祥作为国内数一数二的民营航空，安全性是可以保障的，这点可以放心。

前几年飞机空难的事故很多很多,害怕坐飞机了过几天从北京到厦门还要_百 ...

如果你了解飞机就会知道，飞机不是像你们想象的那样弱不禁风的，一个小小的问题都会被飞机上成千上万的感应器探测到，并警告飞行员及提供解决办法！就比如波音777，有六个发电机，1号主发电机，2号主发电机，1号备用发电机，2号备用发电机，APU发电机，还有一个紧急情况涡轮风扇发电机，只要有一个发电机能正常运行，就能保证飞机的驾驶供电，液压系统有3套，9个泵，1号机械泵，2号机械泵，1号电子泵，2号电子泵，c1电子泵，c2电子泵，c1引气泵，c2引气泵，及一个涡轮风扇泵，只要有一个泵能正常运行，就能保证飞机安全飞行！现代客机的飞行白天及黑夜对一个合格的飞行员来说没有区别，现代飞机的航电系统已经能够做到不需要飞行员的目视了，当然如果民航局能够允许的话！虽然这阵子出了几次坠机事故，但是不可否认，飞机依然是世界上最安全的交通工具之一，不用过分的担心！如果你了解飞机，你就会知道，飞机并不像你们看到电视里那样弱不禁风，就像上海的那次吉祥航空和卡塔尔航空事件一样，都是小题大做，不说卡塔尔航空还没有到达备用燃油量，即使卡塔尔航空已经使用备用燃油，那么飞机最少依然可以继续巡航40分钟，吉祥航空与卡塔尔航空的间隔时间足够吉祥航空正常落地！也许你觉得40分钟的燃油一眨眼就40分钟了，但你要知道飞机的速度有多快，正常高空巡航足够飞机继续飞行七八百公里，如果从巡航高度直飞机场最多十几分钟就可以着陆，而下降高度飞机发动机一直都是处于慢车状态，到落地最起码还能剩余30分钟燃油！电视民航总局小题大做是因为规定，以及警示其他人不能跟风！其实这件事情在安全问题上是绝对不会影响两架飞机安全的！人不能贪生怕死，是你的总躲不过，走在路上还可能被车撞呢，不要怕这怕那的！

吉祥航空怎么样?靠谱吗?

吉祥航空挺不错的，不管是从服务来说，还是从出行体验来说都是挺不错的，比较靠谱。上海吉祥航空股份有限公司从事的经营范围包括国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务、上海吉祥航空有限公司务、航空器维修以及与主营业务有关的其它业务等。吉祥航空货运处承担上海吉祥航空股份有限公司航空货运产品经营和管理的部门。吉祥航空利用飞机下货舱装载货物，通过与各机场和货代公司紧密的合作，为货主提供更高效率的运送品质。吉祥航空开航至今，保持了良好的安全运行记录。2009年7月，吉祥航空获得国际航空运输协会运行安全审计认证(IOSA)注册证书。公司拥有国内航空公司中最年轻的机队，平均机龄仅为2.5 年，同时在硬件上独特地做到了全新飞机、最宽间距、可调头靠，在软件服务上力求不断超越。吉祥航空连续五年获得"旅客话民航"活动的用户满意优质奖，先后荣获中国"杰出品牌创新奖"、"最具发展潜力奖"，被授予上海市"五一劳动奖状"、"平安单位"、"巾帼文明示范岗"和"用户满意服务明星"荣誉称号。

吉祥航空怎么样?

上海吉祥航空有限公司由均瑶集团所属的上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(JuneYao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市批准筹建。于2006年9月25日正式开航，选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320、A319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。 服务感觉还可以吧，不过空姐确实很漂亮，就是要电话没有啊，准点率感觉各大航空公司都差不多的，不过吉祥飞机都是新飞机，乘坐还是蛮舒服的。座位也相对比较宽敞。希望能解决您的问题。

历史上有哪些飞机冲出跑道带来的“空难”?

现在让我们来盘点一下那些“空难”，有1993年的赞比亚国家队空难 ，1958年的慕尼黑空难，2005年的法航空客A340 的空难，还有2023年的巴西甲级联赛球队的空难等等。随着二十世纪七十年代飞机黑匣子发明，空难事故迷雾被人们一步步解开。根据已发生的航空事故的统计来看，我们可以得知飞机发生空难主要有如下原因。

 第一个原因：人为原因。人为原因主要是飞行员的失能、错误判断及操作失误。虽然现在飞机的自动化程度加强，但大量的操作还是需要飞行员来完成的。由于现代民航对于大部分可预见的意外事故都给出了有效的应急措施，事故由单一因素导致的可能性小。因此，绝大多数事故都是由许多小概率事件同时发生而产生的。根据相关统计数据，飞行员的操作失误导致了约50%的事故发生。 

第二个原因：飞机自身的问题。这一方面主要是设计缺陷、重要部件破坏以及机械故障。在很多时候，飞机部件受损是事故发生的一个重要因素， 而外部环境则会破坏飞机部件。此外，飞机自身的设计缺陷或是新技术的引入同样会导致事故发生。

当由于外界因素而发生空难时我们也要做好相应的防范和急救措施。首先，保持最稳定的安全体位：弯腰，双手紧握膝盖，把头置于膝盖上方，向前伸脚并紧贴地板 。其次，舱内出现烟雾时，一定要将头部置于最低位置，因为烟雾是向上散发出来的，屏住呼吸，用湿毛巾捂住口鼻后再呼吸，然后弯腰或者爬行到达出口。如果飞机在海洋上空发生空难，要立刻换上救生衣。