汽车缺火原因有哪些,汽车缺火的表现及修理

内容提要：

汽车气缸缺火的原因

发动机一缸缺火怎么办?

发动机缺火有哪些原因?

丰田雷凌2缸缺火怎么办

汽车在加速时缺火,原因有哪些?

发动机缸缺火原因是什么

汽车气缸缺火的原因

汽车气缸缺火的原因

一、对缺火的认识

发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。

二、缺火的监测

为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。

三、缺火的分类

发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。

四、造成缺火的原因

1、火花塞有问题，堵塞或损坏;

2、缸线有问题;

3、点火线圈有问题;

4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失;

5、混合气有问题;

6、气缸压力有问题;

五、缺火造成的后果

1、最严重的就是造成三元催化损坏;

2、第二严重就是废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上;

3、第三种也是最轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标;

六、缺火的检修

在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。

1、缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。

2、点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的`阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：

a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性;

b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏;

c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接;

d、用兆欧表检测火花塞的电阻;

e、用万用表检测高压线的阻值;

3、喷油：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况，二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步，再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂，检查喷油器和氧传感器的变化)，最后检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)，最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。

很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障，虽然不是很推荐这样做，但有时这样也能够快速排除故障。如果采用换件法进行检查，建议使用下列的换件方法：

例如1缸失火，我们可以将2缸的缸线和1缸对换，将3缸喷油器和它调换，火花塞可以与4缸互相调换，这样更换后我们再试车，直到故障再次发生。如果故障成了2缸失火，则是缸线的问题，如是3缸失火则是喷油器的问题，以此类推。如果故障没有转移，则考虑机械故障或其他元件故障。

发动机一缸缺火怎么办?

发动机一缸失火需要排查一下点火系统、喷油系统或者缸压。

发动机缺火有哪些原因?

1、喷油头脏或者损坏 2、火花塞 3、高压线或者点火线圈 4、汽油品质 5.传感器故障 6.各种电缆接头松动等.7.机械故障,如活塞环密封性降低而缸压不够等从维修过程看,2,3,4就不存在了.几种推断:1.机器在低温时,不发生缺火.这时氧传感器不工作,可能是氧传感器故障(我看就在歧管上有一个传感器),但是无法解释为什么只有4缸缺火;2.电气系统问题?可是,故障灯不亮;低转速和高转速故障发生频率有别.3.机械故障.这样推断的理由是:新机油好了几十公里,新机油对保证密封有益;高转速的时候不发生缺火,因为高转速的时候缸压有保证;4.喷油;这样推断的理由:D档怠速时候,缺火频率低于N档;因为D档喷油量比N档喷油量大.所有推断是喷油的问题.

丰田雷凌2缸缺火怎么办

【太平洋汽车网】1、检查电路是否老化，出现破皮漏电。检测确认后重新接线修复。2、点火线圈或火花塞的内部元器件损坏，检测确认后更换。3、插接件松动，将各个接触点进行手动加固。4、油路堵塞导致供油不顺畅，检查油路。5、检查缸压大小以及正时系统点火时刻是否准确。6、排除是否使用了劣质的机油，到时冷却润滑功能失效。在检修发动机故障时，特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时，维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火，对此应该有正确的认识。发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。造成发动机缺火的可能原因：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题；高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。下面以丰田车系为例，对发动机缺火故障进行分析。1、发动机缺火的监测为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。2、发动机缺火的分类发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。OBDII定义了A、B、C三种发动机缺火水平。1A型缺火是最严重的缺火，接近损坏三元催化器。如果检测到，发动机故障警告灯会闪烁，提醒驾驶者立即修理，并按第一次行程逻辑存储故障码和数据帧。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴200转中的缺火次数来鉴别A型缺火。2B型缺火出现时，废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上。3C型缺火是程度最轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴1000转中的缺火次数来鉴别B、C型缺火，B、C型缺火在两次行程中连续发生，发动机控制单元会存储故障码并点亮发动机故障灯。空燃比正确、点火充足以及机械状况好的发动机就不会发生缺火，如果有任何一方面出现问题，燃烧就会过早结束，从而产生缺火。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车在加速时缺火,原因有哪些?

你好根据你的描述，原因如下1.火花塞高压线有缺陷；2.分电器盖开裂或损坏；3.分火头不良；4.火花塞高压线插错；5.点火线圈短路或裂缝；6.电容器松脱；7.初级线圈导线接头松动；8.燃油滤清器受堵；9.燃油泵油压不足；10.燃油管有裂缝或发软。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

发动机缸缺火原因是什么

发动机失火的原因如下:1。火花塞有问题，堵塞或损坏；气缸线有问题；点火线圈有问题；喷油器有问题，堵塞或电压低导致DME内部喷油器数据丢失；混合物有问题；气缸压力有问题。发动机缺缸危险:发动机缺缸会对发动机造成严重后果。发动机熄火 发动机缸缺火原因是什么 发动机失火的原因如下:1。火花塞有问题，堵塞或损坏；气缸线有问题；点火线圈有问题；喷油器有问题，堵塞或电压低导致DME内部喷油器数据丢失；混合物有问题；气缸压力有问题。 发动机缺缸危险:发动机缺缸会对发动机造成严重后果。发动机熄火后，高浓度碳氢化合物会进入排气系统，导致废气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会提高三元催化转化器的温度，严重时会损坏三元催化转化器。 1.最严重的问题是三元催化的破坏； 2.第二个严重问题是废气中有害物质的排放量将增加1.5倍以上； 3.第三种也是最轻的失火，会导致汽车尾气排放不达标； 如何监测发动机失火？为了防止过量的废气排放和三元催化转化器的热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监控发动机转速的偏差以确定失火，并使用凸轮轴位置传感器识别失火气缸。当发动机的失火率超过阈值时，这可能导致过量排放，发动机控制单元开始计算发动机的失火次数。 发动机缸体漏气的原因是什么 如果是顶置发动机，可能是气缸磨损、椭圆度、圆柱度造成的。活塞环的弹性降低；同一活塞上活塞环的端部间隙相反；活塞环的字侧应朝上，但应朝下安装；活塞环被积碳卡在环槽中。如果是侧装发动机，推杆的阀座和阀头锥面磨损，排气阀头积碳或烧蚀，造成漏气。 气缸体 漏气现象:发动机运转时，会发出“吱吱、吱吱”的声音，曲轴箱通风装置冒出浓烟，加速时会抖动。如何诊断发动机哪个气缸漏气:1。分别拆下火花塞，用长鼻油壶从该火花塞孔向活塞周围注油，然后将火花塞安装到火花塞孔内，插上高压阻尼线，起动发动机。如果发动机工作后，“亲吻”的声音消失，就证明漏气了。2.熄火方法:拆下某气缸火花塞的高压阻尼线后，发动机运转时“唰、唰”声消失，说明该气缸漏气。 消除钢瓶泄漏:1 .如果活塞环损坏、失去弹性和磨损，应更换。 2.如果活塞环倒置安装，则应重新组装，或者如果活塞环卡在凹槽中，则用三角形刮刀小心地刮掉积碳，然后重新组装，使其在凹槽中自由旋转。 3.检查阀座和阀头的锥面。如果排气阀被烧蚀，更换阀门，并研磨阀门和阀座将其密封。检查3密封时，只要燃烧室充满煤油，3分钟后，用手指轻轻触摸阀杆，看看燃烧室中是否有煤油，然后就可以确定阀门是否漏油。试验后，清洁燃烧室、阀门和阀座，使其清洁。如果阀座松动，请更换。 发动机缸缺火原因是什么 发动机缸体漏气的原因是什么 @2023